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活塞桿、精恒液壓元件、活塞桿密封材料：

簡述液壓系統(tǒng)工作介質(zhì)污染控制

　　在設計階段除了要合理選擇液壓活塞桿系統(tǒng)元件的參數(shù)和結(jié)構(gòu)外，可采取以下措施控制污染物的影響。在節(jié)流閥前后裝上精濾油器，濾油器的精度取決于控制速度的要求。所有需切削加工的元器件，孔口必須有一定的倒角，液壓缸活塞桿材料，以防切割密封件且便于裝配。所有元器件、配管等在加工工序后都必須認真清洗，消除毛刺、油污、纖維等；組裝前必須保持環(huán)境的清潔，活塞桿，所有元器件必須采用干裝配方式。裝配后選擇與工作介質(zhì)相容的沖洗介質(zhì)認真清洗。投入正常使用時，新油加入油箱前要經(jīng)過靜置沉淀，過濾后方可加入系統(tǒng)中，必要時可設中間油箱，進行新油的沉淀和過濾，以確保油液的清潔。

液力油油量的變化與液壓故障

變速器中的液力油不斷增多，并伴有液壓箱中的液壓油不斷減少。這種情況一般是工作齒輪泵或轉(zhuǎn)向泵的骨架油封損壞造成液壓油進入變速器中所致。若更換油封后，仍有此故障，則應檢查工作齒輪泵的密封銅套；因為銅套損壞會造成高壓油將骨架油封沖破。工作齒輪泵的主動齒輪軸與銅套的配合間隙控制在0.025-0.045mm之間，且不允許有幾何形狀偏差。(2)變速器中的液力油量不斷減少，并伴有液壓箱中的液壓油油量不斷增多。這種情況一般是變速齒輪泵中的骨架油封(PG45×62×12)損壞，液力油被工作齒輪泵吸入所致。(3)變速器中液力油不斷減少并伴有發(fā)動機油底殼中機油量不斷增多①導輪座上密封環(huán)及油封損壞，使變矩器內(nèi)液力油漏入飛輪殼中。

液壓缸活塞桿經(jīng)過硬鉻電鍍有什么好處?

1、經(jīng)過硬鉻電鍍不僅可以確保表面硬度、光亮度的提高，而且它對于模具的防銹能力、防腐蝕能力、耐磨能力等方面都有很大的提高。尤其應用在連鑄結(jié)晶器銅管上，效果明顯，顯著提高過鋼量。

　　2、硬鉻電鍍工藝穩(wěn)定，活塞桿廠，維護簡單，便于操作，直接轉(zhuǎn)換。而且液壓缸活塞桿經(jīng)過硬鉻電鍍能夠改善模具的表面光亮、硬度，使其表面光滑亮麗，耐腐蝕、耐高溫、抗磨損、防生銹、易脫模、不粘模等功效。

　　溫馨提示：

　　液壓缸活塞桿在硬鉻電鍍時，其Zui佳的鍍鉻層厚度應為1-3絲單面、zui經(jīng)濟1.5絲。如果在此過程中采用dw-032活塞桿鍍鉻添加劑，那么它的電流效率需達35%、微裂紋需達2000條，耐中性鹽霧實驗需達500小時以上。